La guía definitiva para decreto 0045 de 2024
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En los servicios de Media distancia declarados como obligación de servicio público, incluyendo el servicio AVANT entre Ourense y A Coruña, Madrid-Salamanca y Alicante y Murcia se crean los siguientes abonos y títulos multiviaje: un mantillo de 10 viajes con un 40 % de descuento, un abono mensual nominativo con un 40 % de descuento, un mantillo mensual nominativo para jóvenes con 50 % de descuento sobre el pago mensual Caudillo y se establece igualmente la gratuidad para la población inmaduro.
La extraordinaria y urgente necesidad del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Existente Decreto-calidad 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo modelo de ayudas propuesto en el presente Positivo decreto-índole, deriva de la penuria de prolongar la aplicación de los descuentos, para ayudar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida debido a la inflación y el situación geopolítico internacional. Por otro ala, resultan de extraordinaria y urgente indigencia, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Positivo decreto-condición, tendentes a un cambio modal en la movilidad hacia otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.
En relación con los contratos de servicios públicos de transporte de viajeros por carretera que se suscribieran en el año 2020 o siguientes, se aplicará lo dispuesto en los apartados anteriores, si admisiblemente el antelación a cuenta se calculará aplicando el porcentaje del 10 % al valor anual estimado del contrato reflejado en el pliego de bases de la oferta.
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Artículo 61. Determinación de los ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transporte multiviaje respecto del total de ingresos de los servicios de transporte.
¿Si mi empresa tiene establecimientos de comercio, agencias o sucursales en diferentes zonas del país las nuevas tarifas aplican para ellos?
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Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los efectos de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte conocido, debido a la desnivel de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y atenuar el impacto inflacionario en familias con menores medios.
Al mismo tiempo, las bicicletas de pedaleo asistido se han demostrado un útil eficaz para promover la movilidad ciclista, al eliminar gran parte de las barreras habituales para los usuarios. Según el último barómetro de la biciclo llevado a cabo por la Nasa de Ciudades en Bici, que agrupa a varios Ayuntamientos, el uso de la biciclo se ha reducido en los últimos abriles. Es por ello que achicar la barrera al comunicación a este tipo de ciclos que supone el elevado incremento de precios es una política urgente para seguir avanzando en las políticas de cambio modal y fomento de la movilidad activa recogidas en la Estrategia Estatal de la Velocípedo, en particular en el Piedra de acción 9 sobre el expansión de sistemas de bicicleta compartida y en el Área de comportamiento 9 sobre oportunidades y dependencia de valencia de la bicicleta.
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Se introduce una nueva disposición adicional novena en el Efectivo Decreto-condición 20/2021, de 5 de octubre, por el que se adoptan medidas urgentes de apoyo para la reparación de los daños ocasionados por las erupciones volcánicas y para la reconstrucción económica y social de la isla de La Palma, con la siguiente redacción:
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En caso de incumplimiento parcial de la condición del párrafo anterior, la ayuda máxima a otorgar se achicará en la parte proporcional que no haya cumplido el citado requisito.